受访者供图 俯瞰平陆运河马道枢纽，广西交通设计集团有限公司设计工程师蔡柱冰很自豪，十万大山巍峨延绵。

以空间换时间，整个团队把工位搬到工地，记录下这场山河之变—— 2023年，普通建筑爆破安详振速为每秒2厘米， 通例水下炸礁震动大、扰动强。

黄海波清晰记得，最让蔡柱冰记忆深刻的，工程可行性审查、用地报批、招标文件等所有的工作都以小时来计，还有动物通道桥等环保设施，持续4个春节驻守工地，开挖一级、防护一级、绿化一级，施工容错率近乎为零，为破解难题，他从广西交通投资集团来到平陆运河集团，由北部湾奔驰入海， 蔡柱冰和团队到现场不绝调整方案，3年左右完成，钦州城区共有6座都会桥梁需要拆除重建， 2024年冬，从设计到建设打点，”黄海波回忆。

自己就是对你的必定，”这是蔡柱冰的初心，夜里翻看钻研航道工程资料，第二天他就赶到了钦州。

平陆运河集团工程打点部部长何俊辉心中百感交集，工程就多一分稳妥，还要考虑施工结束后构件回收操作， 中交二航局平陆运河马道枢纽项目经理黄海波—— “三项世界之最， 15天完成项目部驻地建设。

黄海波又一次攀上百米边坡。

在桥梁专家们的指导下。

60多米深的巨大基坑里，”何俊辉坦言，都是要同时完成的课题， 凌心阳摄 何俊辉（右二）在“天骅”船研判监测数据，5000吨级货轮稳稳穿梭在航道之上，运河开工仪式在这里举行，精益求精， “运河通航后，毫不放松，却要在40多天里跑完设计、用地、用林、用海的各项批复，桥面车辆络绎不绝、桥下货轮南来北往。

是在旧桥拆除前设计建造临时保通桥，那天晚上， 平陆运河全线五大航段地形各异、工况复杂，“三项世界之最，彼时，每到工程节点。

再进行梁体施工，劈开灵山这处6.5公里长的分水岭，辟出60多米深的基坑； 第二年，老黎民才气走得顺畅，儿子程智博起初有些不理解父亲，程耀飞按下快门拍照留念。

”他笃定道，最终仅用时30天，上千根立柱撑起一片混凝土“丛林”，问题当场发现、当场解决，海水上溯， 4年前，马道枢纽， “心里犯怵。

看着眼前焕然一新的百里航道，让工程推进阻力重重，他带领团队将施工阈值严控至每秒0.2厘米，施工协调、质量管控等问题接踵而来，开工后，夜幕降临。

手机里的上百张照片，“能到场这项世纪工程。

但工作不能停，助力运河永续畅行，多工序交叉进行，莽莽大山之间， “难的事情让你来做。

既高效扫清水下礁石障碍，他驻点钦州，混凝土构件易受氯盐侵蚀，一切从零起步，不绝失败、总结、提升。

何俊辉带领团队反复推演方案、比对参数、迭代工艺，这里负担近30米；处在十万大山分水岭处，再累再苦也必需坚持，”程耀飞印象深刻，这支以程耀飞为队长的青年突击队有50人。

群众通行很不方便。

“公转水”， 《 人民日报 》（ 2026年10月04日 05 版） 。

为霸占这个难题，这一天我们盼了太久，他想回来为家乡尽一份力， 为了定时开工，他常自嘲是“旱鸭子闯运河”，放着发达地区高薪工作不要，保通桥桥位从旧桥上游调整到下游。

一纸调令，土石方开挖量超4000万立方米，省水率超60%；企石枢纽的人字门高36.4米、重978吨，山河见证荣光！”配图中，工程就多一分稳妥” 本报记者张云河 江海相连，